{"id":1680,"date":"2026-05-25T08:37:30","date_gmt":"2026-05-25T06:37:30","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.cere.se\/?p=1680"},"modified":"2026-05-25T08:39:50","modified_gmt":"2026-05-25T06:39:50","slug":"ny-publikation-om-mikromobilitet-och-nyttjande-av-kollektivtrafik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.cere.se\/?p=1680","title":{"rendered":"Ny publikation om mikromobilitet och nyttjande av kollektivtrafik"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chandra Kiran B. Krishnamurthy (CERE, SLU) och Nicole S. Ngo (University of Oregon) har nyligen publicerat sin artikel <em>Do micromobility systems promote public transit usage?<\/em> <em>Evidence from U.S. Cities<\/em> i tidskriften Transportation Research Part D: Transport and Environment. Se l\u00e4nk <a href=\"https:\/\/www.sciencedirect.com\/journal\/transportation-research-part-d-transport-and-environment\/vol\/154\/suppl\/C\">h\u00e4r<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mikromobilitet \u00e4r ett relativt nytt f\u00e4rds\u00e4tt i stadsmilj\u00f6er. Begreppet omfattar ett antal olika f\u00e4rdmedel, bland annat cyklar (med och utan cykelstation) samt elsparkcyklar. I takt med att dessa snabbt \u00f6kat i antal och utbredning i st\u00e4der runt om i USA uppst\u00e5r en viktig fr\u00e5ga med betydande konsekvenser f\u00f6r den offentliga politiken: hur p\u00e5verkar mikromobilitetssystem anv\u00e4ndningen av kollektivtrafik? Ers\u00e4tter det resor med kollektivtrafik (framf\u00f6r allt buss), och minskar d\u00e4rmed dessa tj\u00e4nsters b\u00e4rkraft? Eller kompletterar det kollektivtrafiken, exempelvis genom att erbjuda den &#8221;sista-milen-konnektivitet&#8221; som ofta saknas i m\u00e5nga mindre st\u00e4der eller i utkanten av en stad, och p\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt lockar nya resen\u00e4rer?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det \u00e4r just denna fr\u00e5ga som artikeln f\u00f6rs\u00f6ker besvara, med hj\u00e4lp av data om olika mikromobilitetstj\u00e4nster f\u00f6r 300 storstadsomr\u00e5den i USA under en fem\u00e5rsperiod (2015\u20132019). Under denna period hade 131 st\u00e4der minst ett aktivt mikromobilitetsprogram under n\u00e5gon del av studieperioden. Studien anv\u00e4nder UPT (unlinked passenger trips, dvs. ej sammanl\u00e4nkade passagerarresor) per capita och antalet aktiva mikromobilitetsprogram som m\u00e5tt p\u00e5 kollektivtrafikutnyttjande respektive f\u00f6rekomst av mikromobilitetsprogram i en given stad. Med dessa m\u00e5tt finner studien att ett ytterligare mikromobilitetsprogram i en stad leder till en \u00f6kning av UPT per capita med 1,2 % av genomsnittligt UPT (f\u00f6re program\u00f6kningen). Detta \u00e4r en p\u00e5taglig \u00f6kning, d\u00e4r elsparkcyklar till stor del ansvarar f\u00f6r effekten, som \u00e4r s\u00e4rskilt tydlig i mindre st\u00e4der med l\u00e4gre kollektivtrafikutnyttjande i genomsnitt. Dessa resultat, som inte \u00e4r kausala, tyder p\u00e5 att mikromobilitetssystem i allm\u00e4nhet, och elsparkcyklar i synnerhet, kompletterar kollektivtrafiken. De antyder ocks\u00e5 ett potentiellt samh\u00e4llsv\u00e4rde i att st\u00f6dja mikromobilitetssystem om \u00f6kat kollektivtrafikresande \u00e4r ett m\u00e5l, vilket det \u00e4r i m\u00e5nga st\u00e4der runt om i USA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"entry-summary\">\nChandra Kiran B. Krishnamurthy (CERE, SLU) och Nicole S. Ngo (University of Oregon) har nyligen publicerat sin artikel Do micromobility&hellip;\n<\/div>\n<div class=\"link-more-container\"><a href=\"https:\/\/dev.cere.se\/?p=1680\" class=\"link-more\" aria-label=\"Continue reading Ny publikation om mikromobilitet och nyttjande av kollektivtrafik\">Continue reading&hellip;<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-1680","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nyhet","entry","entry-type-post"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.cere.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1680","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.cere.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.cere.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.cere.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.cere.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1680"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/dev.cere.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1680\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1684,"href":"https:\/\/dev.cere.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1680\/revisions\/1684"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.cere.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1680"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.cere.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1680"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.cere.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1680"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}